Wie kommt der Strom in den Caravan? DC-Stromversorgung

Allgemein / Von

Wir waren bisher mit gemieteten Wohnmobilen oder unserem Jeep mit Dachzelt unterwegs. Da wir den Jeep behalten und nicht noch ein weiteres Fahrzeug anschaffen wollten, haben wir uns im letzten Jahr einen Wohnwagen zugelegt. Natürlich war unser Wunsch, dass er möglichst autark ist. Der Händler hat uns einen 70l-Abwassertank nachgerüstet, damit war ein typisches Autarkie-Problem …

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Jeep WJ 4.7 neuer Automatikgetriebeöl-Kühler

Allgemein, JeepWJ / Von

Unser Jeep WJ 4.7 V8 hat den Zusatz-Automatikgetriebeölkühler, was uns auch sehr gelegen kommt, da wir ihn inzwischen regelmäßig mit schwerem Anhänger bewegen. Bereits bei der letzten großen Überarbeitung des Kühlsystems hätte ich ihn gerne getauscht – es war aber kein Ersatzteil zu bekommen. Also hab ich ihn erst mal wieder eingebaut, um nach einer …

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Raspberry Pi mit OBD in AWS IoT: Optimiertes Script

Allgemein, OBD / Von

Mit der in diesem Beitrag vorgestellten „Quick and Dirty“-Variante des modifizierten AWS-Beispiels lies sich zwar die grundlegende Kette vom Fahrzeug über den AWS IoT-Core zu Grafana aufbauen, allerdings ist sie keine besonders gute Basis für Erweiterungen und es zeigten sich auch ein paar Probleme mit der Robustheit der Datenübertragung. Daher habe ich das Script noch …

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Wie kommt der Strom in den Caravan: Batterie oder Powerstation?

Allgemein / Von

Bis vor kurzem war die Lösung klar, wenn ein Caravan autark werden sollte: Eine AGM für die Speicherung der Energie neben entsprechender Elektronik für das Laden wurden benötigt. Der Betrieb eines Wandlers, der 12V in 230V wandelt, ist so theoretisch auch möglich – wegen der geringen nutzbaren Kapazität war die praktische Nutzbarkeit aber eingeschränkt. Die …

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Grafana-Dashboard für OBD-Daten aus Amazon Timestream

OBD / Von

Im ersten Beitrag dieser Reihe wurden der AWS IoT Core und Amazon Timestream konfiguriert und ein Python-Script für den Raspberry PI vorgestellt, dass OBD-Daten über ein ELM327-kompatibles Interface sowie GPS-Daten über NMEA0183 an den AWS IoT Core sendet. Im zweiten Teil haben wir den Raspberry PI so konfiguriert, dass er das Script als Service ausführt …

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Schalten mit SignalK – Teil 3

SignalK / Von

In den ersten beiden Beiträgen zum Schalten haben wir zunächst geschaut, wie ein PUT-Request im Node-RED-Plugin des SignalK-Servers verarbeitet werden kann und ihn von einem Arduino aus generiert. In diesem Teil nähern wir uns vom anderen Teil der Kette und nehmen ein Shield mit smarten Leistungstransitoren in Betrieb, dass eine Last schalten und deren Status …

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OBD/AWS IoT-Script als Service – Quick and Dirty

Ein Kommentar / OBD / Von

Im letzten Beitrag haben wir ein Python-Script vorgestellt, mit dem Daten von einem ELM327-kompatiblen OBD-Interface und einer USB-GPS-Maus über einen Raspberry Pi zum AWS IoT Core hochgeladen werden. Nachteil der Lösung ist, dass das Script noch manuell gestartet werden muss – und im Auto sind häufig weder Tastatur und Monitor verfügbar noch hat man die …

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Auto als IoT-Device mit Raspberry PI und AWS

Ein Kommentar / OBD / Von

Hast du schon immer mal vorgehabt, ein paar Daten aus dem Auto zu loggen und auszuwerten – zur Fehlersuche oder aus Interesse? Eine moderne Möglichkeit dafür ist, das Fahrzeug als IoT-Device mit „der Cloud“ zu verbinden. In diesem Beitrag verwenden wir einen Raspberry PI, eine GPS(GNSS)-Maus und ein ELM327-kompatibles OBD-Dongle, um dies zu realisieren. Um …

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Fensterheber defekt im Jeep WJ?

JeepWJ / Von

Nachdem der Fensterheber auf der Fahrerseite schon in 2019 nur noch widerwillig funktioniert hat, ging er nach der Winterpause 2019/2020 gar nicht mehr. Diesen Winter habe ich es endlich geschafft, danach zu schauen. Erst habe ich erwartet, dass die Mechanik schwergängig geworden ist und getauscht werden musste – dann hat sich aber eine andere und …

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